Sự tăng trưởng nhập khẩu của Trung Quốc thúc đẩy tiềm năng trong nhu cầu vận chuyển hàng khô số lượng lớn

Các công ty môi giới tàu biển cho biết Trung Quốc đang tích trữ hàng hóa để thúc đẩy nền kinh tế đang phục hồi và cung cấp một bức tường chống lại sự gián đoạn chuỗi cung ứng mới.
Trung Quốc là nhà nhập khẩu hàng hóa lớn nhất thế giới, chiếm khoảng 40% thị trường vận chuyển hàng rời khô và nền kinh tế phục hồi của nó đã thúc đẩy giá hàng hóa công nghiệp, bao gồm đồng, nhôm và bông tăng vọt.
Giá cước hàng ngày của các hãng vận tải hàng rời khô là một trong những mức biến động mạnh nhất trong lĩnh vực vận tải biển. Tỷ giá giao ngay đối với tàu cỡ lớn, loại tàu rời lớn nhất, đã giảm xuống còn khoảng 18.000 USD từ 35.000 USD vào giữa tháng 10, khi hàng chục chuyến hàng than của Australia vận chuyển đến Trung Quốc bị hủy bỏ, theo các chủ tàu và nhà môi giới.
Các nhà điều hành và môi giới vận tải biển kỳ vọng nhu cầu tổng thể đối với tàu hàng khô sẽ tăng trung bình 3% trong 5 năm tới, từ nhu cầu không đổi vào năm 2020 so với năm 2019, theo một cuộc khảo sát của Wall Street Journal với 13 nhà khai thác hàng rời.
Thử nghiệm đối với các tàu chở hàng rời sẽ diễn ra vào quý đầu tiên, khi nhu cầu đối với hàng hóa thường giảm khoảng 10% so với quý IV, do sản xuất của Trung Quốc chậm lại trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.
Điều đó không thể ngăn cản tiềm năng trong lĩnh vực này.
George Lazaridis, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu của Allied Shipbroking Inc., có trụ sở tại Athens, cho biết: “Nếu Covid không nhấn chìm thế giới một lần nữa vì nhu cầu ở Trung Quốc bị dồn nén và lượng hàng còn lại. số lượng lớn có vẻ khả quan trong sáu tháng tới.”