Giá cước vận tải hàng không xuyên Thái Bình Dương tăng trong tháng 4

Giá cước vận chuyển hàng không từ Hồng Kông đến Bắc Mỹ tăng trong tháng 4 do sự thiếu hụt công suất và nhu cầu tăng cao trên thị trường.

Số liệu của Baltic Exchange Air Freight Index (BAI) cho thấy trong tháng 4, giá trung bình của các dịch vụ từ Hồng Kông đến Bắc Mỹ đã tăng 54,7% so với một tháng trước đó lên 8,48 USD / kg.

Mặc dù dự kiến ​​sẽ có một số đợt tăng giá theo mùa vào thời điểm này trong năm, nhưng con số này cao hơn nhiều so với mức tăng được ghi nhận trong năm 2018 và 2019 (năm ngoái bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng PPE).

Peter Stallion của nhà môi giới phái sinh hàng không Freight Investor Services (FIS) cho biết điều này một phần do Cathay Pacific giảm sức tải hàng hóa từ Hồng Kông do các quy tắc kiểm dịch phi hành đoàn nghiêm ngặt hơn, từ đó đã được nới lỏng.

Bruce Chan, phó chủ tịch phụ trách hậu cần toàn cầu của ngân hàng đầu tư Stifel, nói rằng sự gia tăng cũng được cảm nhận trên các dịch vụ từ Thượng Hải đến Bắc Mỹ.

Ông cho biết làn sóng chi tiêu của người tiêu dùng ở Mỹ – được hỗ trợ bởi các chương trình kích thích của chính phủ – và mức tồn kho thấp đã khiến tỷ lệ tăng.

• Đối với các dịch vụ từ Hồng Kông đến Châu Âu, giá trong tháng 4 cũng tăng so với một tháng trước đó, mặc dù không bằng mức giá trên xuyên Thái Bình Dương và nhiều hơn trên các tuyến theo mùa thông thường.

Số liệu của BAI cho thấy giá vận chuyển từ Hồng Kông đến Châu Âu trong tháng 4 tăng 13,8% so với tháng 3 lên 4,61 USD / kg.

Stallion nói rằng tỷ giá trên giao dịch một phần do sự tắc nghẽn của Kênh đào Suez vào tháng Ba.

• Trong tương lai, Chan nói rằng các hãng vận tải có thể chuyển đổi công suất từ ​​Á-Âu sang xuyên Thái Bình Dương để đuổi theo mức giá cao hơn, điều này có khả năng tăng giá cước Á-Âu.
• Trong khi đó, giá trung bình tháng 4 từ Frankfurt đến Bắc Mỹ giảm 7,2% trong tháng 3 xuống 4,13 USD / kg. Tuy nhiên, giá vẫn tăng.

Stallion nói rằng điều này được thúc đẩy bởi hàng hóa vắc xin và sự thiếu hụt lượng hành khách liên tục.